Bila diukur dengan multitester , tegangan kabel yg menuju koil hilang sama sekali. Berbeda bila putaran mesin tersendat diputaran atas, menurut tuner mesin. “koil masih mengeluarkan tegangan tinggi tetapi tak sanggup melayani frekwensi tinggi” jadi lompatan apinya terputus-putus, begitu puntiran gas diturunkan mesin normal kembali.Tempatkan sepeda motor pada area praktik sesuai pembagian masing – masing 2. Mengambil kelengkapan alat dan bahan. Tempatkan pada tempat yang aman 3. Pelajari dasar teori sistem pengisian 4. Amati rangkaian system pengisian pada sepeda motor dengan menggunakan wiring 5. Selesaikan job sistem pengisian. 6.
Lain hal apabila kamu ingin memeriksa tegangan pengisian aki mobil dalam keadaan mesin hidup dengan beban. Artinya, kamu akan membiarkan mesin mobil tetap pada kondisi menyala, dengan AC aktif, dan headlamp. Biarkanlah mesin berputar pada putaran 2000 rpm secara stabil. Kemudian, lihat nilai tegangan yang dihasilkan oleh multitester tadi.
Yuk, Ukur Tegangan Puncak Koil Untuk Cek Kerusakan Pengapian. Sebelumnya, yang harus disediakan terlebih dulu multitester, usahakan yang digital biar terbaca lebih akurat, serta peak voltage adaptor/PVA (gbr.1). “Karena bila ada soket atau sambungan kabel yang kendur, bisa membuat pembacaan yang salah pada alat ukur,” terang Edhi. Nah, yang jadi pertanyaan apakah cuma ganti koil racing bisa meningkatkan performa mesin? Menurut Chris Octavianus dari KTC Kytaco, ada perbedaan mendasar antara koil bawaan motor dengan koil racing. "Rangkaian kumparan pada koil racing atau aftermarket dirancang khusus untuk mencapai nilai tahanan yang lebih kecil tapi tetap aman untuk sistemBusi yang berfungsi menghasilkan percikan bunga api membutuhkan tegangan listrik yang tinggi, makanya fungsi koil sangat penting untuk pengapian. Koil bisa menaikkan tegangan listrik dari aki motor yang hanya 12 Volt menjadi ribuan Kilo Volt. Tegangan tinggi ini dihasilkan oleh kerja dari dua jenis kumparan yang ada di koil.
Untuk cara cek koil mobil dengan multitester, kamu bisa melakukan beberapa cara sebagai berikut. Untuk koil tipe tabung. Koil tipe tabung biasanya ditemukan pada mobil keluaran lama yang mesinnya bukan merupakan mesin injeksi. Untuk koil tipe ini, alat multitester akan disambungkan ke resistor internal maupun eksternal. .